Infos Rallye

Henri Magne, le copilote français de l'Espagnol Nani Roma, est décédé lundi lors d'un accident survenu dans la sixième et dernière étape du rallye du Maroc. Selon les premières informations des organisateurs, Roma qui aurait perdu le contrôle de son véhicule est, quant à lui, hors de danger.

Henri Magne, était copilote professionnel depuis 1990 et avait disputé de nombreux rallye-raids comme le Dakar. Il a remporté cette épreuve pour la première fois aux côtés de Masuoka en 1997, et avec Jean-Louis Schlesser en 2000 pour l'édition Paris-Le Caire.

Aux côtés de Nani Roma depuis 2004 et la Baja du Qatar, l'équipage avait commencé la saison 2006 par une troisième place au Dakar, suivie d'une deuxième place dans le Rallye de Patagonie. Henri Magne était âgé de 53 ans.

Source : www.equipe.fr

Seb Loeb remporte le Rallye de Monte-Carlo...

sauf erreur de ma source, un pationné, Loeb et Citroen arreteraient le Rally dans les années à venir.
Loeb a déjà été contacté par une écurie de F1, mais c'est estimé pas encore pret pour cette aventure.
Afaire à suivre.

Sébastien Loeb ne s'est pas estimé encore pret mais trop vieux (32 ans).

Dans les années a venir arret du rallye pour citroen ? Pas avant 5 ans si la C4 marche aussi bien que la Xsara (qui a fait 5 ans elle meme).

Apres dans 5 ans Loeb aura 37 ans don cpeut etre le temps de prendre sa retraite oui

L'écho que j'ai eus c'est dans 1an ou 2 et d'ailleurs Michelin arreterait aussi ce secteur

Je crois que Michelin est deja retiré des rallyes, il me semble bien que seul BF GOODRICH equipe les WRC.... a confirmer.

Maintenant retrait de Citroen dans un ou deux ans j'ai du mal a la croire, sachant tout ce qu'ils ont mis dans la developpement de la C4

Alain Prost remporte l'édition 2007 du Trophée Andros avec 860 points.

Chez les filles, le titre Pilot Bike revient à Audrey Roche (la bien nommée !!) Bravo Audrey

Joss Randall a écrit:

Alain Prost remporte l'édition 2007 du Trophée Andros avec 860 points.

Chez les filles, le titre Pilot Bike revient à Audrey Roche (la bien nommée !!) Bravo Audrey

Un lien ???
ou c'est comme karamazof !!!

non aucun lien malheureusement...

Sébastien Loeb a mis un point d'honneur à conclure son week-end argentin en remportant la dernière spéciale de l'épreuve. En devançant Grönholm de 1''3 au terme des 2,4 km de l'ultime tracé, le Français s'impose du même coup au classement général après trois jours de montée en puissance constante. Le pilote Citroën s'adjuge donc son quatrième rallye de la saison et enchaîne après ses victoires au Mexique et au Portugal. Marcus Grönholm (à 36''7) et Mikko Hirvonen (à 2'15''2) complètent le podium.

Citroën intouchable dimanche

Installée dans le fauteuil de leader depuis samedi matin, Sébastien Loeb n'a pas failli ce dimanche en remportant trois des cinq spéciales au programme. Le triple champion du monde s'est même payé le luxe d'accroître nettement son avance sur Marcus Grönholm, son rival le plus dangereux, pour finir avec plus de 30'' d'avance sur le Finlandais.

Lors de l'ES19A, la première sortie de la journée, Loeb a tout d'abord marqué les esprits pour ne laisser aucun espoir de retour au classement à ses adversaires. Premier à l'arrivée avec 8''3 d'avance sur Grönholm, le Français s'est ensuite contenté de gérer son avance tout en réalisant quand même deux nouveaux temps scratch et notamment lors de l'ultime super speciale. Mais outre la domination de son pilote vedette, Citroën ne s'est pas contentée de trois succès ce dimanche puisque Daniel Sordo s'est lui aussi illustré. Vainqueur des deux autres spéciales, l'Espagnol a effectué une belle remontée au classement, glanant au passage deux places pour finir au sixième rang du classement général.

Grönholm et Hirvonen impuissants

Entre les deux pilotes de l'écurie tricolore, deux Finlandais se sont intercalés. Grönholm, décevant ce dimanche avec aucun temps scratch au compteur, échoue très loin de Sébastien Loeb. Le vainqueur du rallye de Suède n'a du reste jamais été semble-t-il en mesure d'inquiéter le Français. Et le constat est le même pour Mikko Hirvonen, troisième de l'épreuve mais très loin derrière, avec plus de deux minutes de retard sur le vainqueur.

Grâce à ce succès, le troisième consécutif en Argentine, Sébastien Loeb se donne de l'air au classement général des pilotes. Avec maintenant trois points d'avance sur Grönholm et douze sur Hirvonen, le pilote Citroën lance un sérieux avertissement à ses rivaux scandinaves.

Classement général saison 2007 :

1 Sébastien LOEB 48
2 Marcus GRONHOLM 45
3 Mikko HIRVONEN 36
4 Daniel SORDO 22
5 Petter SOLBERG 16
6 Henning SOLBERG 15
7 Chris ATKINSON 12
- Jari-Matti LATVALA 12
9 Daniel CARLSSON 9
10 Manfred STOHL 6
11 Toni GARDEMEISTER 5
- Gianluigi GALLI 5
13 Jan KOPECKY

Sebastien Loeb a abandonné ce matin lors de la 13e spéciale du rallye de Sardaigne, alors qu'il était en tête de l'épreuve. Victime d'une sortie de route sur les routes étroites sardes, il n'a pas pu repartir. C'est la 1ere fois de la saison qu'il ne termine pas un rallye.

Classement provisoire :

1. Grönholm-Rautiainen (Ford Focus) à 3h26'43"06

2. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus) à 36"8

3. Sordo-Marti (Citroën C4) à 1'32"4

4. H. Solberg-Menkerud (Ford Focus) à 1'36"3

5. P. Solberg-Mills (Subaru Impreza) à 2'17"5

6. Gardemeister - Honkkanen (Mitsubishi) à 4'43"8

7 . Stohl-Minor (Citroën Xsara) à 5'04"5

8. Hanninen-Markkula (Mitsubishi) à 9''11"2

9. Latvalla-Anttila (Ford Focus) à 11'27"28

10. Villagra - Perez (Ford) à 15'27"9


Source : www.equipe.fr

pour une fois qu'il rate un virage il se rattraperas la prochaine fois

Marcus Grönholm remporte le rallye de Sardaigne à l'issue de la dernière spéciale courue dimanche.

Marcus Grönhom remporte le rallye de Grèce pour la 2e année consécutive. Sébastien Loeb termine 2e. Peter Solberg complête le podium.

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Au classement général :

Grönholm : 65 pts
Loeb : : 56 pts
Hirvonen : 49 pts

Sebastien Loeb gagne le rallye d'Allemagne

Classement général :
1. Loeb (Fra, Citroën) en 3h27’27’’5
2. Duval (Bel, Citroën) à 20’’3
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 1'19’’1
4. Grönholm (Fin, Ford) à 1’36’’5
5. Kopecky (Rtc, Skoda) à 3’07’’1



Au classement des pilotes:

Grönholm : 80 pts
Loeb : : 72 pts
Hirvonen : 63 pts

Prochain rallye du 31-08 au 02-09 en Nouvelle Zélande.

source : www.sport24.com

Rallye de Nouvelle-Zélande :

Classement général après la première journée

1. M.Grönholm (Ford Focus) 1h27'20''1

2. S. Loeb (Citroën C4) à 13''

3. M. Hirvonen (Ford Focus) à 49''2

4. C. Atkinson ( Subaru Impreza) à 1'20''9

5. J. Latvala (Ford Focus) à 1'29''2

6. D. Sordo (Citroën C4) à 1'33"5

7. P. Solberg (Subaru Impreza) à 1'48''5

8. H. Solberg (Ford Focus) à 2'17''2

9. U. Aava (Mitsubishi) à 3'26''6

10. M. Wilson (Ford Focus) à 4'29''7

Classement général après la 2e journée :
1. Loeb (Fra, Citröen) en 2h47’25’’1
2. Grönholm (Fin, Ford) à 1’’7
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 1’12’’5
4. Latvala (Fin, Ford) à 2’02’’3
5. Atkinson (Aus, Subaru) à 2’12’’8

Sébastien Loeb a laissé filer la victoire ce dimanche dans le rallye de Nouvelle-Zélande. Pourtant leader au terme de la deuxième journée, le Français a été contraint de s'incliner pour seulement trois dixièmes de secondes face à son grand rival Marcus Grönholm à l'issue de trois jours d'une bagarre acharnée. Il perd du même coup deux points précieux au Championnat du monde et pointe désormais à dix longueurs du Finlandais.

Il s'en souviendra sans doute pendant très longtemps... Trois dixièmes de secondes ! Un rien quand on pense que les pilotes ont parcouru près de 1300km en trois jours, dont plus de 350 chronométrés. Au coude à coude durant toute la course, les deux hommes se sont livrés un vrai duel de guerriers, se disputant chacune des spéciales jusqu'au dernier virage, jusqu'au dernier mètre. Ne laissant pas une miette aux autres pilotes engagés, les deux leaders du Championnat du monde ont conclu ce week-end de grand spetacle comme ils l'avaient commencé, c'est-à-dire roue dans roue, pare-chocs contre pare-chocs. Car à cette stade de la compétition, lorsque les écarts sont si infimes, inutile de chercher à comprendre : ces pilotes sont des as du volant. Aussi doué l'un que l'autre, aussi fou l'un que l'autre. Malheureusement, comme dans toute compétition sportive, il faut un gagnant. Cette fois, c'est le Français qui s'incline, certes avec les honneurs, même si c'est un bien maigre lot de consolation pour le pilote Citroën.

Dimanche matin, les chevaux sont lancés dès les premiers kilomètres. Malgré l'excellente position de Loeb qui est parti juste derrière son rival scandinave, pouvant ainsi le surveiller de près, Grönholm s'adjuge tout de suite la 12e spéciale, reprenant du même coup la tête du classement, un souffle devant son poursuivant tricolore. La réponse du triple champion du monde ne se fait pas attendre : il remporte les ES13 et 14 au nez et à la barbe du Finlandais. A ce stade, le pilote Citroën gère sereinement son avance si l'on peut dire, avec deux petites secondes de marge. Mais Grönholm est un véritable compétiteur et s'impose ensuite dans les trois spéciales suivantes pour reprendre la tête. Quel scénario hallucinant ! Jamais deux hommes n'avaient été aussi proches l'un de l'autre. Jamais deux hommes n'avaient été aussi forts l'un que l'autre.



Loeb s'incline avec les honneurs

Malgré le temps scratch claqué par Loeb dans l'ultime ES18, c'est bien le leader actuel au Championnat du monde qui s'impose, reprenant ainsi ses distances au classement à cinq courses du terme de la saison. C'est aussi le cinquième rallye remporté par le Finlandais cette saison, de quoi rendre l'homme fou de joie à l'arrivée : «C'était un incroyable combat durant tout le week-end. La meillure bagarre de toute ma carrière ! C'est aussi fantastique pour la suite de la saison et mes espoirs au Championnat du monde». Une réaction évidemment très contrastée avec celle du Français : «J'ai poussé la voiture aussi vite que je pouvais. Même si je perds au final, je préfère prendre les huit points que de faire une carte blanche en étant sorti de la route», avouait-il à l'issue du rallye.

Un rallye lors duquel les autres concurrents ont été totalement eclipsés. Car loin derrière les deux hommes de tête, très loin derrière, Hirvonen prend la troisième place, comme souvent cette saison. L'autre Finlandais conforte ainsi sa position au classement général et permet également à son équipe, Ford, d'accroître son avance sur Citröen au Championnat des constructeurs. Atkinson, Latvala, Sordo et Solberg suivent encore un peu plus loin. Car assurément, les deux ténors n'évoluent pas dans la même catégorie.

www.lequipe.fr

Un enfant de 5 ans tué lors d'un rallye auto

Un enfant de cinq ans a été tué samedi, lors de la sortie de route du leader du rallye automobile de Béthune, dans le Pas-de-Calais. L'accident s'est produit vers 18 heuressur une petite route départementale près de la commune de Fiefs, à une vingtaine de km à l'ouest de Béthune. Les concurrents disputaient alors la 4e spéciale du 32e rallye du Béthunois. La voiture, une Toyota Corolla WRC, du leader de la course, Fabien Vericel, est sortie de la route dans un virage en épingle et a fauché le jeune spectateur, selon les organisateurs du rallye. Les secours sont intervenus rapidement mais n'ont pas pu réanimer l'enfant qui est décédé des suites de ses blessures.
"C'était à la fin du parcours et le pilote a fait un tout droit sur une trentaine de mètres. L'enfant était derrière une zone délimitée avec des rubans. Un groupe de spectateurs a réussi à s'écarter sauf malheureusement ce jeune garçon", a déclaré à l'AFP Georges Collin, responsable du service de presse du Rallye du Béthunois. "La sécurité était bien respectée", a-t-il assuré. "Il aurait pu y avoir plus de personnes touchées. Le pilote et le co-copilote de la voiture impliquée ont été interrogés par les gendarmes", a précisé à l'AFP Hervé Malherbe, le sous-préfet de Boulogne-sur-Mer.

"Ca glisse à toujours autant"

Le pilote et son co-pilote n'ont pas été blessés. La gendarmerie a été chargée d'une enquête pour déterminer les raisons qui ont conduit le pilote à perdre le contrôle de son véhicule. Le temps était ensoleillé et, selon le compte-rendu des précédentes spéciales donné par le site internet du rallye, les routes du circuit étaient "sèches et très glissantes". Selon la même source, plusieurs pilotes avaient déclaré à plusieurs reprises à l'issue des précédentes spéciales: "ça glisse toujours autant", "ça glisse à mort" ou encore "la route glisse beaucoup".

Le pilote de la voiture accidentée, Fabien Vericel, menait la course depuis la première spéciale au volant de sa Corolla qu'il pilotait pour la première fois en course, toujours selon le site internet. Il avait déclaré notamment à l'issue de la deuxième spéciale: "L'auto est difficile à piloter, il faut que je m'y adapte".

Reprise de la course dimanche
Un deuxième accident, impliquant une voiture seule, s'est produit environ un quart d'heure après la sortie de route mortelle, à un autre endroit du parcours, selon M. Malherbe. La voiture d'un concurrent s'est retournée, et le pilote et le co-pilote sont sortis indemnes.Les organisateurs du rallye, auquel participaient environ 150 voitures, ont annoncé dans un communiqué l'interruption de la première étape du rallye samedi, mais ont décidé de poursuivre l'épreuve dimanche "selon l'horaire initialement prévu".

Lors de l'édition 1998 du même rallye, un copilote était décédé dans l'accident de la voiture dans laquelle il concourrait, après avoir percuté un poteau à la suite d'une sortie de route.

www.lci.fr

Le pilote aurait fumé du cannabis..

j'ai entendu ca, ils ont relevé des traces de canabis dans les analyses d'urine.
Maintenant il faut savoir que le canabis reste plus d'une semaine detectable dans les analyses d'urine et plus d'un mois dans les analyses de sang

Il est pour le moment mis en examen, les analyses d'urine n'ayant pas été fiables à 100%, la charge aggravante de prise de cannabis n'a pas été retenue.

Jean-Pierre Valensi le juge d'instruction n'a pas retenu l'aggravation "par la consommation de cannabis". Selon Jean-Pierre Valensi pourtant, des analyses d'urine avaient "montré que vraisemblablement [le pilote de rallye] avait consommé du cannabis". Des analyses de sang vont être effectuées pour confirmer ou non les traces du stupéfiant retrouvées dans les urines du pilote.

"Mon client a été mis en examen pour homicide involontaire et uniquement pour homicide involontaire. Il s'agit d'un homicide involontaire simple, si j'ose dire, et non pas d'un homicide involontaire aggravé", a déclaré Me Xavier Brunet, l'avocat du pilote. La question du cannabis est "sans aucune relation de causalité avec cet accident tragique", a-t-il estimé. Pour le procureur au contraire, le pilote "conduisait peut-être sous l'empire de stupéfiant, ce qui pourrait expliquer les quelques secondes de trop qu'il a mis à freiner".


Il s'agit du 3e accident mortel en 2 semaines. La ministre de l'Intérieur Michèle Alliot-Marie a annoncé via son ministère qu'elle allait réunir "dès cette semaine les représentants des organisateurs de rallye et l'ensemble des services concernés" afin d'"éviter le renouvellement" d'accidents.


www.lci.fr

L'ancien pilote de rallye Colin Mc Rae trouve la mort dans un accident d'hélicoptère près de son domicile. Il avait 39 ans. Son plus jeune fils fait également partie des victimes.

Un nouvel accident dans l'Eure : 1 mort

Un enfant d'une dizaine d'années a été grièvement blessé après avoir été percuté dimanche après-midi par la moto d'un participant au rallye de la Ronde des Sables à Loon-Plage, près de Dunkerque. Souffrant d'un traumatisme crânien, le jeune spectateur a été transporté à l'hôpital par le Samu. Le pilote de la moto avait semble-t-il perdu le contrôle de son engin.

www.lci.fr

PARIS (Reuters) - Sébastien Loeb a entamé sa quête d'un cinquième titre mondial consécutif en prenant jeudi la tête du Rallye Monte-Carlo.

Le Français, qui vise non seulement une cinquième couronne inédite en fin de saison mais également le record de cinq victoires en principauté, a été devancé par son coéquipier chez Citroën, l'Espagnol Dani Sordo, dans la première des deux spéciales au menu de la première journée.
Vexé d'avoir été devancé de 3,8 secondes, l'Alsacien a mis les choses au point dans le deuxième secteur chronométré sur les routes de la Drôme, signant le meilleur temps avec 16,5 secondes d'avance sur Sordo. Le Finlandais Mikko Hirvonen, principal atout de Ford après la retraite de Marcus Grönholm au terme de la saison 2007, a dû se contenter du troisième temps dans chacun des deux tronçons.
Loeb démarrera la journée de vendredi, composée de six spéciales, avec 12,7 secondes d'avance sur Sordo et 44 sur Hirvonen.
Le rallye s'achève dimanche avec une super spéciale sur une portion du circuit de F1 de Monaco.

www.lemonde.fr

Sébastien Loeb gagne le Rallye de Monte Carlo pour la 5e fois et s'empare de la tête du championnat du monde

Jari-Matti Latvala (Ford Focus) a terminé vendredi en tête de la deuxième journée du Rallye de Suède. Le Finlandais devance provisoirement le Norvégien Henning Solberg (Ford Focus Stobart) tandis que l'autre Finlandais Mikko Hirvonen (Ford Focus) occupe la troisième place. Cette position de leader, le pilote Ford la doit en grande partie à sa conduite agressive mais aussi à l'accident sans gravité dont a été victime Sébastien Loeb. Contraint de mettre un terme à son journée, le pilote français reprendra en revanche samedi sa place dans la meute, avec presque 25 minutes de retard et par conséquent sans aucune chance de victoire.

Vainqueur de six spéciales sur les sept disputées vendredi, Jari-Matti Latvala a frappé un grand coup. Dans un décor de rêve, le pilote finlandais n'a pourtant pas pris le temps de rêvasser, augmentant même progressivement son avance au terme de chaque spéciale. En tête dès les premiers kilomètres sur les routes enneigées de Suède, il n'a ainsi laissé le temps à aucun de ses rivaux de lui disputer la première place. Derrière lui en revanche, la bataille a fait rage. Désireux de se mettre en évidence tout près de chez eux, les Scandinaves Henning et Mikko Hirvonen ont effectué une véritable course-pousuite tout au long au de la journée. L'un s'adjugeant une fois la deuxième place, l'autre prenant la troisième, et vice et versa.

Loeb touché mais pas coulé
Une chose est sûre, Sébastien Loebs'est tenu, une fois n'est pas coutume, très loin des premières places. Victime d'une sortie de route spectaculaire lors de la quatrième spéciale, le quadruple champion du monde n'a pas pu défendre ses chances comme il le souhaitait. «J'ai un peu mordu dans le mur de neige à l'intérieur du virage, la neige était très lourde, chargée en eau. La voiture est partie en travers, je n'ai pas réussi à la rattraper», a-t-il expliqué à l'issue de cette deuxième journée de course. Plus de peur que de mal toutefois pour l'Alsacien. «On est parti dans le talus, on a tapé une pierre et on est parti en tonneau. On est resté coincés en travers de la route jusqu'à ce que des spectateurs nous aident à repartir dans le bon sens».

«Ce qui est dommage, c'est qu'on n'ait pas pu réparer dans des conditions normales, parce que c'était une assistance éloignée». Du coup, le Français, en accord avec son équipe, a préféré stopper les frais pour mieux réparer. Histoire surtout de repartir samedi sur de bonnes bases, pour peut-être qui sait, marquer un ou deux points au championnat des constructeurs. «Ça repart demain matin», a en tout cas confirmé Didier Clément, l'ingénieur de Loeb, lequel malgré cet incident de course, semblait loin d'être inquiet. «Les saisons, je les commence toujours mal mais en général ça se termine bien». (Avec AFP)

www.equipe.fr

Trois jours entiers passés dans la chaleur et la poussière, au beau milieu d'une foule omniprésente et oppressante, si bien que l'ES18 a même été annulée, tel est le prix à payer pour mériter de remporter le rallye du Mexique. Pour la troisième année consécutive, Sébastien LOEB (Citroën C4) a prouvé dimanche qu'il était bien le meilleur au volant dans ces conditions difficiles. Il s'est imposé devant Chris Atkinson (Subaru Impreza) et Jari-Matti Latvala (Ford Focus). Une victoire qui ne lui permet pas en revanche de reprendre la tête du classement général puisque Mikko Hirvonen (Ford Focus) a terminé quatrième de l'épreuve.

Fort d'une avance conséquente - plus d'une minute - au terme de la deuxième journée de course, l'Alsacien n'a pris aucun risque dimanche pour assurer sa première place. Une stratégie payante puisque, même sans attaquer, le Français a fini pas reprendre encore du temps à ses adversaires. Ceux-ci, trop occupés à se disputer les places d'honneur, ont en effet jeté beaucoup de forces dans la bataille pour espérer revenir sur le quadruple champion du monde. Pour preuve, vainqueur de l'ES17 et deuxième de l'ES19, Jari-Matti Latvala, auteur d'une première journée sensationnelle, n'a pas pu revenir et a terminé septième de l'ES20. Hirvonen, bien que premier de l'ES19, s'est lui aussi montré trop irrégulier tandis qu'Atkinson a alterné le bon et le moins bon, comme ses petits camarades. Avec toutefois un peu plus de succès, puisqu'il est parvenu à se maintenir tout en haut de la meute. Enfin, Dani Sordo (Citroën C4), handicapé par une première journée catastrophique, est le seul à avoir fait bonne figure en raflant l'ES20, ainsi que deux autres spéciales samedi.

Grâce à ce deuxième succès de l'année, et malgré son abandon en Suède, Sébastien Loeb recolle au peloton de tête du classement général. Il aurait même pu griller la politesse à ses rivaux si, lors de l'utime super-spéciale, Hirvonen n'avait pas devancé Henning Soldberg (Ford Focus) d'une poignée de secondes. Le Finlandais aurait alors terminé cinquième de l'épreuve et le Français se serait emparé des commandes. Au lieu de ça, c'est bien le pilote Ford qui occupe toujours la tête pour un point seulement. Mais sur les bords du Rio Bravo, Sébastien Loeb est bien le grand gagnant. Il se pourrait en plus qu'en Argentine, non loin de là près du Rio Negro, l'issue lui soit à nouveau favorable dans trois semaines. D'autant que là-bas, le maître depuis trois ans, c'est El Senor Loeb (Photo Reuters). - H.S (Avec AFP)

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Accident lors d'un rallye dans l'Aisne, 3 personnes dont 2 enfants grievement blessées.

Le rallye de Monte Carlo ne figure pas sur le calendrier 2010

Pilote à 13 ans !

La valeur n'attend pas le nombre des années... La meilleure preuve est donnée par Sean Galael,
pilote indonésien qui participe au KFC Junior Rally Sprint. Ce jeune collégien... de 13 ans
a déjà disputé deux manches de la compétition sur les pistes indonésiennes et il s'est imposé à deux reprises,
au volant d'une Subaru Impreza, groupe N.

Trop jeune pour disputerson Championnat national... avec les grands, il est copilote d'une des Subaru
de l'écurie Serge Motorsport, dans le championnat 2009 d'Indonésie et participe donc a quelques manches
du Championnat junior autorisé aux jeunes pilotes, à partir de 13 ans !

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